從綠皮火車(chē)的“K字頭”“T字頭”到“D字頭”動(dòng)車(chē)組，再到“和諧號(hào)”“復(fù)興號(hào)，時(shí)光健步如飛，高鐵一日千里，風(fēng)馳電掣，活力四射，青春勃發(fā)，動(dòng)感十足，如今的高鐵網(wǎng)四通八達(dá)、縱橫交錯(cuò)，不斷打通著連接城鎮(zhèn)的“任督二脈”，用一種前所未有的快捷方式，如此緊密無(wú)間地將它們鏈接在一起?！皼](méi)有高鐵，城鎮(zhèn)是散落的珍珠，通了高鐵，城鎮(zhèn)就是項(xiàng)鏈上的珍珠”，遙不可及變得觸手可及，姍姍來(lái)遲變成了快速直達(dá)，這是人們盼望已久的希冀，也是理想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)真實(shí)的樣子。人們?cè)诔浞指惺芨哞F脫穎而出和魅力無(wú)窮的同時(shí)，那種情不自禁的喜上眉梢，也會(huì)變得朗朗上口、脫口而出。江蘇省鐵路集團(tuán)和新華日?qǐng)?bào)傳媒集團(tuán)聯(lián)合推出了“夢(mèng)圓高鐵·攜手奮進(jìn)”的融媒體活動(dòng)，希望匯聚更多的軌道上的江蘇故事。“一石激起千層浪”，許多作者爭(zhēng)先恐后地馳騁在時(shí)間的維度里，打開(kāi)記憶的日記，敞開(kāi)動(dòng)情的心扉，快速著高鐵的快速，穿越著高鐵的穿越，對(duì)高鐵給社會(huì)生活帶來(lái)的翻天覆地變化暢所欲言，各寫(xiě)所歷，各抒己懷，稿件如雪片一般，來(lái)自四面八方，最終匯流成河、選編成冊(cè)，由江蘇人民出版社編輯出版了《我們的高鐵夢(mèng)·軌道上的江蘇故事》。
這本書(shū)的故事確實(shí)都來(lái)自軌道。軌道鋪到哪里，火車(chē)就會(huì)開(kāi)到哪里，故事就出現(xiàn)在哪里。這是兩條引領(lǐng)火車(chē)通向遠(yuǎn)方的路線，也是兩條最易觸發(fā)人們想象的射線。它們從時(shí)光深處鋪來(lái)，又把我們帶到遠(yuǎn)方。記得最先知道火車(chē)，是從小看影片《鐵道游擊隊(duì)》中獲得的。年少初遇，記憶猶新，愈是未知，愈是好奇，以致后來(lái)對(duì)火車(chē)的喜愛(ài)變得無(wú)以復(fù)加，直到自己成了火車(chē)行旅的?？停⒂行页蔀榈谝慌哞F的旅客之后，那種源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的熱衷在這種時(shí)代的加速度中，才愈發(fā)感受到高鐵帶來(lái)的那種快意爆棚。所以在看到活動(dòng)啟示后，情動(dòng)于衷，情不自禁，如鯁在喉，不吐不快，第一時(shí)間就寫(xiě)出了散文《裝滿水鄉(xiāng)情懷的高鐵》，把自己近年來(lái)往于江南水鄉(xiāng)過(guò)程的高鐵體驗(yàn)變成了深情款款的紙上文字，在“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”江蘇平臺(tái)上登載以后，這次又有幸被收錄到這本書(shū)之中。 這本書(shū)的出版，是我偶然在微信圈里看到的。待到拿到書(shū)后，讀起來(lái)便愛(ài)不釋手。“赤橙黃綠青藍(lán)紫，誰(shuí)持彩練當(dāng)空舞”，許多作者有同于我的感受但更多的是不同于我的故事，高鐵不僅穿越時(shí)光，也穿越了靈魂，繁花似錦，琳瑯滿目，醉了太陽(yáng)，醉了月亮，醉了風(fēng)雨，醉了雪霜。這里有漫漫的回家之路，是高鐵裝滿了離鄉(xiāng)游子的歸心似箭；這里有“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”“即從巴峽穿巫峽，便下襄陽(yáng)到洛陽(yáng)”，車(chē)貴神速，立竿見(jiàn)影，千里之距近在眼前；這里有行走天下的旅游風(fēng)景，“人生何處不相逢，你我在重疊那一剎”，讓孤獨(dú)變成了相聚，讓囧途變成了通途；這里有靜靜地佇立，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地眺望，仿佛等待著一場(chǎng)久違的遇見(jiàn)，那是翹首以盼的焦急心情；這里有日積月累的渴望，夢(mèng)想終于變成了現(xiàn)實(shí)，等到了高鐵的到來(lái)，一瀉心中的暢快。高鐵是速度的數(shù)學(xué)、是舒適的美學(xué)，也是人生的哲學(xué)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)近近的曲曲折折，快快慢慢的來(lái)來(lái)回回，得得失失的重重疊疊，歡歡喜喜的年年月月，這些都毫無(wú)例外地變成了生花妙筆和錦繡文章。每當(dāng)看到呼嘯而過(guò)身影，就會(huì)情不自禁地想到，從南京買(mǎi)的小籠包子坐高鐵到濟(jì)南還熱乎著呢！也會(huì)想到春運(yùn)高鐵上一份來(lái)自平常的餃子，大家你吃一個(gè)，我吃一個(gè)，居然暖了車(chē)廂、暖了思念、暖了整個(gè)年。 深邃的雙眸，精致的容顏，修長(zhǎng)的身材，當(dāng)那個(gè)流線型的“子彈頭”一旦掙脫了城市鋼筋水泥的重圍，便會(huì)肆無(wú)忌憚地一頭扎進(jìn)無(wú)垠壯闊的曠野，沿途的景象疾馳而過(guò)，山嶺、河流、麥田、叢林、村落、炊煙、暮色等，如同一幅幅卷軸畫(huà)，在眼前飛速移動(dòng)，嗖嗖而來(lái)，又悄悄而去。龍露璐《我和高鐵有個(gè)約會(huì)》“最讓人驚訝的是它的平穩(wěn)，沒(méi)有綠皮火車(chē)式的轟隆隆的鐵軌聲，沒(méi)有節(jié)奏鮮明的搖晃，像水面借風(fēng)而行的船只，輕劃過(guò)碧湖，了去痕跡。在這平穩(wěn)中我看向窗外，或綠或黃的草木，連綴成一條長(zhǎng)長(zhǎng)的線，天色更明朗，浸透的藍(lán)，倒讓人真如湖面蕩漾，和緩愜意。”在如此溫婉細(xì)膩的筆墨之中，每一幀都是浪漫至極的視覺(jué)盛宴和浸潤(rùn)肺腑的心靈享受。書(shū)中的許多文章都喜歡通過(guò)對(duì)比的方式來(lái)抒寫(xiě)高鐵，讓人們看到了高鐵的乘勢(shì)而進(jìn)是得力與時(shí)代之炬，但作為歷史的過(guò)往和曾經(jīng)的功臣，綠皮火車(chē)也是人們心中“難以忘卻的紀(jì)念”，就像黑白電影變成彩色電影一樣，并沒(méi)有因?yàn)椴噬娪暗某霈F(xiàn)，就抹殺了黑白電影記錄歷史的價(jià)值。歲月讓人失去，更讓人擁有。許多作者并沒(méi)有過(guò)多地渲染當(dāng)年旅程的不堪，而是讓慢悠悠的綠皮火車(chē)貫穿著多么美好的童年時(shí)光，同時(shí)他們也在回憶過(guò)去中尋找曾經(jīng)的青春之歌，好像看見(jiàn)年輕的你，以及你身邊坐著年輕的我。 深情筆墨游走至此，并未裹足不前更顯難能可貴，許多作者對(duì)此挖掘得更深更透更細(xì)更實(shí)。從前的綠皮火車(chē)確實(shí)較慢，列車(chē)的站臺(tái)也因此成為人世間的縮影，喜怒哀樂(lè)，悲歡離合，都會(huì)毫不掩飾地呈現(xiàn)得淋漓盡致?！案≡埔粍e后，流水十年間”，這是送往遠(yuǎn)去的離別，“莫嘆氣，桂花香撲鼻”，這是迎來(lái)重逢的歸途。別離意味著“不等今日去，已盼春來(lái)歸”，可相聚又代表著“看依稀，歸燕又遠(yuǎn)飛”。某種意義上離別確實(shí)比相見(jiàn)來(lái)得更加深刻?！跋嘁?jiàn)時(shí)難別亦難，東風(fēng)無(wú)力百花殘”，離愁別緒，把酒當(dāng)歌，依依惜別，黯然銷(xiāo)魂，對(duì)千里之外的不停思念，愛(ài)攢足了多少年之后，終有一日夢(mèng)想成真，相擁于勢(shì)如破竹的高鐵。高鐵時(shí)代是與人們相濡以沫的生活方式和恰到好處對(duì)接默契，白駒過(guò)隙的剎那確實(shí)來(lái)不及醞釀那種濃郁的離愁，就已被一馳千里的速度給徹底沖淡了。所以在許多作者的筆下，這時(shí)的站臺(tái)已沒(méi)有那種念念不舍和綿綿不絕，更不見(jiàn)跟著火車(chē)一直追跑不停的感人情景，前方不再被人視為畏途，而是一種迫不及待無(wú)法阻擋的熱切向往。高鐵是在用速度的加法去做時(shí)間的減法，也是在用距離的乘法做思念的除法?！蔼?dú)在異鄉(xiāng)為異客”已不需要想方設(shè)法地“明月千里寄相思”，“海上生明月”也不需要堅(jiān)持不懈地感嘆“天涯共此時(shí)”。因?yàn)椤白厝招邪巳f(wàn)里，巡天遙看一千河”的高鐵，已搖身一變穿越萬(wàn)水千山總是情，哪怕是再遠(yuǎn)的距離，也都近在咫尺，所以不管身在何方、人在何處，人們都會(huì)有一種“天涯若比鄰”的感覺(jué)。 速度與激情的背后一定是光榮與夢(mèng)想。無(wú)數(shù)鐵路人左手是家，右手是國(guó)，但他們常常報(bào)國(guó)忘家，雙手抓鎬，挺身而出，日夜戰(zhàn)斗在高鐵建設(shè)艱苦卓絕的歷程中。一張張圖紙?jiān)谒麄儕^斗中變成了一道道鐵軌，一次次開(kāi)工在他們的努力下變成了一次次軌通，一回回聯(lián)調(diào)聯(lián)試在他們的論證后變成了一趟趟載客運(yùn)行。建設(shè)者們知難而進(jìn)，筑夢(mèng)前行，逢山開(kāi)路，遇水架橋，風(fēng)餐露宿，沐雨櫛風(fēng)，一鋼一鐵之際，一釘一鉚之間，初心如磐，使命在肩。有的因?yàn)楦哞F事業(yè)忘我工作，甚至連父母臨終前的最后一面都沒(méi)能見(jiàn)到；有的因?yàn)槌Ｄ暝谕庵罚鞍职帧痹诤⒆涌谥凶兂闪恕笆迨濉?；有的因?yàn)楣ぷ骶o張變成了“壓力胖”；有的因?yàn)楣ぷ餍羷诼湎铝恕坝矀邸钡鹊?。如今高鐵的歲月靜好，原來(lái)是有著許多建設(shè)者長(zhǎng)年累月的負(fù)重前行，川流不息的高鐵正是懸掛在他們胸前最為璀璨的勛章！當(dāng)建設(shè)者把接力棒交到運(yùn)營(yíng)者手中之后，我們又看到了更為生動(dòng)的描寫(xiě)。一座座巍峨高大、窗明幾凈的高鐵站里，客之所需正是我求，幾乎是360度地完全匹配。長(zhǎng)龍般的排隊(duì)買(mǎi)票景象早已成為歷史，網(wǎng)上購(gòu)票退票簽票變得一蹴而就。整個(gè)大廳秩序井然，有條不紊，查看蘇康碼、接受安檢、通過(guò)閘機(jī)、自助驗(yàn)票等一氣呵成。許多顧客來(lái)來(lái)往往，比肩繼踵，身處匆忙之中難免會(huì)出現(xiàn)丟了行李、丟了物品、丟了身份證件等現(xiàn)象，一旦被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，也一定會(huì)及時(shí)物歸原主，失而復(fù)得是這里永恒不變的主題。 軌道上的故事最終的落腳點(diǎn)還是在講好江蘇的故事上。編者對(duì)此盡心竭力，不僅還原了林林總總的人生故事，還梳理了江蘇鐵路的發(fā)展歷史：第一個(gè)是從1876年至1911年的艱難發(fā)軔期；第二個(gè)是從1912年至1949年徘徊前行期；第三個(gè)是1949至1996年恢復(fù)發(fā)展期；第四個(gè)是從1998年至今全面跨越期。時(shí)光穿梭，歲月滄桑，隨著高鐵的如約而至，它一舉成為軌道畫(huà)卷中最為高光的時(shí)刻。目前，全國(guó)已構(gòu)建了“八縱七橫”的高鐵線路的主體框架，江蘇在這個(gè)大框架內(nèi)，也基本形成了“三縱四橫”高鐵主要骨架。“三縱”是徐寧杭鐵路通道，包括京滬鐵路、寧杭高鐵和原有京滬鐵路在內(nèi)的高鐵；沿海鐵路大通道，青島至連云港鐵路、連云港至鹽城鐵路、鹽城至海安鐵路、海安至南通至上海鐵路；江蘇省內(nèi)同鐵路中軸線連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路；“四橫”是東隴海鐵路、徐宿淮鹽鐵路、寧啟鐵路、滬寧鐵路通道（包括京滬高鐵、滬寧城際和原滬寧鐵路）。應(yīng)該說(shuō)江蘇的高鐵建設(shè)是在砥礪前行中鋪展，是在不斷奮斗里書(shū)寫(xiě)，精彩的華章聚焦在江蘇的故事上，也奔馳在江蘇的軌道上。隨著滬蘇通開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，就全省而言，半天時(shí)間，便可到達(dá)省內(nèi)十三個(gè)省轄市的任何一地。這是多么了不起的成就，又是多么方便人的奇跡！ 更為深刻的是，編者不僅展現(xiàn)了百年鐵路的夙愿今朝夢(mèng)圓，還讓我們從江蘇高鐵的飛速發(fā)展看到了中國(guó)制造、中國(guó)智慧和中國(guó)速度的偉岸身影。從青藏鐵路到京滬高鐵，從綠皮火車(chē)到高速列車(chē)，從無(wú)到有、從有到精、從精到優(yōu)，飛速發(fā)展的高鐵技術(shù)代表著中國(guó)完全擁有的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自主創(chuàng)新，更是代表著近年來(lái)中國(guó)科技從跟跑到領(lǐng)跑氣勢(shì)如虹的輝煌成就?！拔覈?guó)自主研發(fā)的北斗慣性組合導(dǎo)航的鐵路軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x，自動(dòng)采集數(shù)據(jù)，自動(dòng)處理，為鋪設(shè)于地面的干線‘把脈’，保證軌道的高平順性。列車(chē)平時(shí)進(jìn)出站、加減速和調(diào)車(chē)都是靠ATP系統(tǒng)自動(dòng)操作完成”。中國(guó)制造體現(xiàn)中國(guó)能力，中國(guó)智慧體現(xiàn)中國(guó)創(chuàng)新，中國(guó)速度體現(xiàn)中國(guó)風(fēng)格。高鐵，國(guó)之重器，車(chē)之大者，它是科技的進(jìn)步，祖國(guó)的發(fā)展，更是時(shí)代的見(jiàn)證，一列列高鐵昂首挺胸穿行在南疆北國(guó)，同神舟飛天、嫦娥奔月、蛟龍下海一樣，已成為一張叫得響、過(guò)得硬、無(wú)人匹敵的中國(guó)名片。 特別值得肯定的是，這本書(shū)在編排上也非常新穎別致，生動(dòng)有趣，注重圖文并茂，突出詩(shī)文并舉。就前者而言，把能夠看圖說(shuō)話的盡量看圖說(shuō)話，30幅精美圖片穿插其中，盡收眼底，有高鐵線的一網(wǎng)打盡，也有高鐵站的一睹風(fēng)流，有高鐵車(chē)的一往無(wú)前，也有高鐵夢(mèng)的一瀉萬(wàn)里；就后者而言，主要以散文為主，但又不忘詩(shī)行點(diǎn)睛，夾敘夾議，情景交融，體現(xiàn)出多種體裁間隔效果和任意轉(zhuǎn)換的閱讀形式。事實(shí)上，這本書(shū)構(gòu)思的起點(diǎn)就是著力為我們打造出雙層的閱讀空間：書(shū)內(nèi)空間，編者對(duì)100篇文章進(jìn)行分門(mén)別類(lèi)，納入到期待篇、奮斗篇、夢(mèng)圓篇三個(gè)大塊之中；書(shū)外空間，主要通過(guò)掃描書(shū)中的二維碼，可以直接進(jìn)入電子閱讀的界面，這里有五峰山長(zhǎng)江大橋成長(zhǎng)記、滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋成長(zhǎng)記、鹽通高鐵建成通車(chē)、連徐高鐵建成通車(chē)等，編者希望把這部書(shū)做成一個(gè)四通八達(dá)的高鐵世界，不僅匯聚著“百感交集”，更能凝結(jié)成“百科全書(shū)”。需要說(shuō)明的是，該書(shū)在封面的設(shè)計(jì)上特別講究，吸睛度很高。整體是以江蘇的高鐵網(wǎng)圖為襯底，通過(guò)雙層疊加的方式，在封面的中心位置，嵌鑲進(jìn)一張淡藍(lán)色的高鐵票，這是一列從江蘇站開(kāi)往高鐵夢(mèng)站的復(fù)興號(hào)，而且明確說(shuō)明，僅供追夢(mèng)使用，看到這里，我們深感意深蘊(yùn)厚。如果套用余光中先生的詩(shī)句“小的時(shí)候，鄉(xiāng)愁是一張小小的船票，你在這頭，我在那頭，”我們可以說(shuō)“這個(gè)時(shí)候，夢(mèng)想就是一張小小的車(chē)票，我在這頭，你在那頭”。如今江蘇的高鐵已馳騁在大江南北，打開(kāi)此書(shū)扉頁(yè)便可進(jìn)入綺麗的風(fēng)景，一念所至，一見(jiàn)鐘情，讀者定會(huì)萬(wàn)般喜歡。高鐵呼嘯，催人奮進(jìn)，行而不輟，未來(lái)可期，我們與江蘇故事相遇，與高鐵夢(mèng)同行，也必將隨之馳向更加美好的明天！ |
